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资讯动态

浙江省环境监测协会召开2017

浙江省环境监测协会2017年工作推进暨四季度工作部署会议于10月11日召开。此次会议的主要任务是,动员协会上下进一步解放思想,不断增强忧患意识、攻坚意识和服务意识,着力解决工作中的新问题,明确四季度的工作重点和重心,确保顺利完成全年各项工作任务。协会秘书处全体职工参加会议。会议由秘书长许晗雨主持。

会上咨询部、编辑部、培训部、综合办等部门负责人就各自分管的工作情况以及工作中存在的问题、面临的困难作了汇报;许晗雨秘书长结合协会2017年工作会议定下的工作目标对四季度工作作了具体布署。她提出,协会工作点多面广,在下一步工作中应积极转变观念,注重创新工作方式方法,进一步协调推进各项业务工作。一是在环保咨询业务工作上凝神聚力求突破。确保完成全年第三方检测机构能力评估工作;继续开展浙江省第三方环境检测机构质控工作,提高环境检测的数据质量,特别是要加强萧山区范围内第三方验收监测工作实施日常检测质量考核;按计划按步骤推进社会环境检测机构信息管理平台项目建设;加强分支机构建设与管理,延伸业务渠道,做好衔接,把协会的服务优势资源带到市级,力争将战略合作覆盖至浙中、浙北。二是要适应监测行业发展的新趋势,引导行业健康发展,坚持把为会员服务放在工作首位,为会员企业提供有价值的服务,发挥协会承上启下的桥梁作用;三是加快筹备本年度第四期《浙江环保》组稿编辑工作。对杂志加强稿件审核,优化版面视觉,进一步提升会刊质量。四是结合企业实际需求,组织召开各类环境监测业务培训;力争完成《浙江省推行环境污染责任保险实施机制研究》课题的验收;五是努力提升行业从业人员专业水平,组织策划全省监测机构专业人才评选活动。


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环保聚焦

环保部发布关于保护区管理评估规

    环境保护部近日发布《优先控制化学品名录(第一批)》、国家环境保护标准《自然保护区管理评估规范》、计算污染物排放量的排污系数和物料衡算方法3个公告。

  据了解,《优先控制化学品名录》重点识别和关注固有危害属性较大、环境中可能长期存在的并可能对环境和人体健康造成较大风险的化学品。此次《优先控制化学品名录(第一批)》共明确了22个化学品,对列入名录的化学品,应当针对其产生环境与健康风险的主要环节,依据相关政策法规,结合经济技术可行性,采取风险管控措施,最大限度降低化学品的生产、使用对人类健康和环境的重大影响。

  根据《自然保护区管理评估规范》,自然保护区管理评估指标共5项30条,评估内容包括自然保护区的基础管理、管理措施、管理保障、管理影响及负面影响等。评估满分为100分。得分85分以上(含85分)评估等级为“优”,70~84分之间评估等级为“良”,60~69分之间评估等级为“中”,59分以下(含59分)评估等级为“差”。

  为进一步明确污染物排放量计算方法,环境保护部明确,纳入排污许可管理的火电等17个行业排污单位,适用《纳入排污许可管理的火电等17个行业污染物排放量计算方法(含排污系数、物料衡算方法)(试行)》。未纳入排污许可管理的锡矿采选业等行业排污单位,适用《未纳入排污许可管理行业适用的排污系数、物料衡算方法(试行)》。除前两项外其他行业排污单位的污染物排放量计算方法,由各省级环境保护主管部门参考《关于排污申报与排污费征收有关问题的通知》等排污费征收相关规定,按照科学合理原则制定。


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绿色天地

实地探访古运河旁谢村码头 感受现代化环保化的渣土运

多年来,“无处可倒”、“到处乱倒”一直成为渣土处置的代名词。同时,也成为了影响城市扬尘污染的重要因素。

  在城市化发展中所产生的建筑渣土究竟该如何正确处置?最终流向哪里?究竟该如何规范、遏制建筑垃圾乱象呢?

长期以来,“尘舞漫天”的渣土乱象频频发生,不仅造成了城市环境“脏乱差”,许多的渣土运输车辆也给城市道路带来了较大的安全隐患。

  在杭州,由于主城区没有专门的建筑渣土处置场地,所以大部分渣土都将通过水路、公路等运输方式,运往周边的海宁市、海盐县、湖州市、乌镇等地进行绿化回填利用及矿区回填消纳。

  日前,记者从杭州市城管委了解到,杭州的几个渣土运输临时作业点,都靠近水路。这些码头原先大都设施简陋,且分布不均。为了改善及解决这些问题,近些年来已对这些码头实施了全面提标改造。

  这些经过改造、升级过后的码头,究竟蜕变成了什么模样呢?近日,记者也走进了座落在拱墅区的杭州港谢村渣土中转码头(以下简称“谢村码头”),感受现代化、信息化带来的全新改变。

改造后的谢村码头

  未来将消纳杭州主城区70%的建筑渣土

  谢村码头,邻靠京杭大运河。在经历长期“散乱脏”的阵痛以后,终于迎来了前所未有的“变革机遇”。

  “码头目前正在进行设备调试阶段,等到正式运行,杭州主城区70%的建筑渣土将会运送到这里。”作为负责谢村码头改造的单位,杭州绿农环境工程有限公司(以下简称“绿农”)总经理杨策告诉记者。

  201610月,杭州市政府、市城管委、拱墅区政府、市规划局、市交通运输局、市港航管理局、市环保局、市运河集团和市公安交警局等部门联合绿农改造谢村码头,今年2月谢村码头正式开始建设改造,6月底码头正式改造完成。

  记者了解到,本次共改造7500吨级泊位,其中建筑渣土专用泊位6个,泥浆专用泊位1个。码头陆域占地面积约72亩。建成后将为杭州拱墅区、江干区、西湖区、下城区消纳建筑废土2430万吨/年、泥浆300万吨/年。

  现代化改造环保科技助力

  让古运河旁的码头焕发新生机

  长期以来,谢村码头依靠着地理位置的优越,在水路运输中占尽优势。如今,随着提升改造的完成,彻底让谢村码头完成了从“古老”到“现代”、从“传统方式”到“信息化”的转型。

  杨策在接受记者采访时,再三表示“环保化、规范化、自动化、信息化”,是改造完成后的谢村码头最大的特点。

  记者在码头的监控调度中心看到,以现代化的云计算技术、物联网技术、系统接口技术、网络传输技术为核心,对目前谢村码头的渣土运输、处理业务流程进行整合和优化,逐步构建起来的跨部门、专业化、一体化的码头管理信息平台系统,城管、交警等相关部门可以24小时监控码头运作情况,严把渣土消纳关,从终端上完善渣土监管过程的最后环节,提升码头管理效率和信息化程度,并为广大渣土运输企业提供从入场、称重、调度、卸货、计量、安保的“一站式”服务。

“主管部门也可以随时看到码头运作的状况,一个工地需要多少运输量、哪几个泊位有空位等情况,今后通过手机APP也可以随时查看。”杨策向记者介绍道。

  除了现代化的提升改造外,记者还了解到,每一辆车队在进入码头前,均需提供一份泥浆和渣土相应的检测报告,同时码头也将入驻有第三方环保机构,随时进行检测抽查。

在采访现场,记者还看到码头配有相关的喷雾设备和喷淋设备,等到码头正式运行启动,每一辆出厂的车辆均需进行喷淋清洗以及风干,可减少渣土车辆在运输过程中所造成的污染。

水路开道,谢村码头的建筑渣土将运往德清等地的处置场地,缓解主城区渣土无处消纳的难题。依托京杭大运河,在城市化进程和地铁建设的加速推动下,作为杭州市第一个大型的、现代化的建筑渣土水路中转作业点,将焕发出新的生机。



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